| Historie |
Erstzulassung: |
10. Oktober 1991 |
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Ankauf: |
27. Januar 1999 mit 15.900 km |
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Neuzulassung: |
15. Juni 2000 |
| Rahmen |
Hauptrahmen: |
Doppelschleifenstahlrohrrahmen an
vielen Punkten verstärkt |
| & Aufbau |
Beschichtung: |
Pulverbeschichtung in Ultramarin-Blau
RAL 5002 |
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Zylinderschutzbügel: |
BMW Serie, pulverbeschichtet |
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Hauptständer: |
verlängert, pulverbeschichtet |
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Seitenständer: |
Spezialanfertigung, pulverbeschichtet |
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Hinterbau: |
BMW Serie mit 4
Schraubenaufnahmen
für Träger,Gepäckträger
verlängert |
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Kofferträger: |
Eigenbau aus Bandaluminium und V2A |
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Koffer: |
Alukoffer von Guhr |
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Verkleidung: |
rahmenfest, HPN, einteilig mit Scheibe
und Rundscheinwerfer |
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Tank: |
HPN 43 l Tank, Nylon, lackiert, Deckel
m. Schloß, Thermokraftstoffschutz |
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Kotflügel
vorn: |
Acerbis, lackiert |
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Kotflügel
hinten: |
HPN Baja mit Rücklicht und Werkzeugbox |
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Sitzbank: |
BMW Serie, 5cm aufgepolster, Kunstleder |
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Lenker: |
BMW Serie, 2cm Distanzstücke |
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Handschützer: |
Acerbis, blau, mit Alubügel |
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Fußrasten: |
HPN, tiefergelegt |
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Farben: |
Rahmen: Ultramarin-Blau (RAL 5002)
Aufbau: LightningYellowMetallic (Triumph)
Orange drunter lackiert, nicht gelb |
| Fahrwerk |
Telegabel: |
Marzocchi Magnum 50, erweiterter
Lenkeinschlag,
HPN
Gabelbrücken |
| & Bremsen |
Federweg: |
300 mm |
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Vorderrad: |
21" HPN Sportrad mit Acront Schlauchfelge
21"
BMW Serie |
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VR-Bereifung |
90/90-21 (Schlauch / schlauchlos) |
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VR-Bremse: |
Brembo, Vierkolbenzangen , Einscheiben
Ø 285 mm |
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Schwinge: |
HPN Sonderanfertigung, Alu geschweißt,
Paralever-Einarmschinge m. integriertem
Kardan, 365 mm Momentstütze |
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Federbein: |
White Power, zentrales Monofederbein m.
Hilfrahmen, einstellbare Zug- und Druck-
stufendämpfung, Federn: 160/175 solo + Gepäck,
170/175 + Sozia + Gepäck |
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Federweg: |
265 mm |
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Hinterrad: |
18" HPN Sporthinterrad, Tr-bremsennarbe
17" HPN Sporthinterrad (wgn HPN Schwinge) |
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HR-Bereifung: |
140/90-18´´ (Schlauch) / 130/80-17´´ (s.los) |
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HR-Bremse: |
Trommel, schwimmende Nocke von HPN,
Hebelarm nach oben verlegt |
| Motor & |
Bauart: |
2-Zylinder-2-Ventil-Boxermotor |
| Getriebe |
Hubraum: |
1043 ccm |
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Zylinder: |
Mahle Spezialzylinder, ca.1,5 cm schmaler |
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Kolben: |
Mahle Kolben mit 2 Dichtringen, verkürzt |
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Nockenwelle: |
HPN 320° für sehr gutes Drehmoment |
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Ventile: |
vergrößert, längerer Hub |
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Ventildeckel: |
Aussenverschraubung, halbiert |
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Ölkühler: |
HPN, zentral positioniert, therm.
reguliert |
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Ölwanne: |
HPN, schlagfeste Ölwanne mit Duralboden |
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Vergaser: |
40 mm Bing, Belüftung nach oben verlegt |
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Luftfilter: |
Wettbewerbsrundfilter ohne TÜV
BMW Serie mit TÜV |
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Krümmer: |
BMW Serie, angepasst |
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Topf: |
BMW R 100 R |
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Endrohr: |
BMW R 100 R Edelstahl, tiefer gelegt
Rahmenmodifikation
zur Halterung |
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Kupplung: |
HPN, Wettbewerbskupp., stärkere Feder |
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Getriebe: |
5-Gang Serie, 1. Gang 5% kürzer,
5. Gang 5% länger |
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Starter: |
Kick- und Elektrostarter |
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Hinterachsgetriebe: |
BMW Serie, Übersetzung 3.20 |
| Elektrik |
Generator: |
BMW Serie |
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Regler: |
Silent Hektik 14,4V |
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Zündung: |
Kallenbach Doppelzündung,
Kennfeldsteuerung
m. Droklappensensor |
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Batterie: |
VARTA 50812, 12 V, 8 Ah rüttelsicher |
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Instrumente: |
Eigenbau: Tacho, RPM, Öltemp., MFA |
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Kabelbaum: |
BMW Serie |
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Scheinwerfer: |
BMW Rundscheinwerfer mit180mm
Bosch-H4-Lichteinsatz (K100) |
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| Ausstattung |
Heizgriffe: |
BMW Zubehör |
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Satteltasche: |
HPN, Echtleder, 15 cm hoch, verschraubt |
| Technische |
Leistung: |
ca. 75 PS / 53 kW bei 6800 / min |
| Eckdaten |
Drehmoment: |
ca. 90 Nm bei 4500 / min |
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Verdichtung: |
9.6:1 |
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Höchstgeschwindigkeit: |
ca. 180 km / h |
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Gewicht: |
202 kg ohne Sprit, usw. |
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Zuladung: |
federbeinabhängig |
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Radstand: |
1640 mm |
| Weiteres |
GPS: |
Garmin StreetPilot GPS ColorMap |
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Zusatztacho: |
2 Sigma 600 parallel, Sensor vorn |
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Alarmanlage: |
Eigenbau, 3dim Erschütterungsmelder |
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Lichtschutz: |
3mm Plexiglas vorm Scheinwerfer |
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Schrauben: |
Rahmenschr. Stahl lackiert, sonst VA |
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Kartenhalter: |
Eigenbau, auch Tankrucksack mgl. |
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