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©
01/11//2001 Michael
Rein
last update
01/11//2001
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 Fotos
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Reise
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| Zeitraum:
Route: |
 ab:
25/07/2001
an: 10/09/2001
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| Teilnehmer |
Claus Possberg - HPN Paris-Dakar BMW
Irmgard Miller - Sozia bei Claus
Michael Rein - HPN Rallye BMW |
| Literatur: |
Durch Afrika - ReiseKnowHow - von Därr
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| Karten: |
Michelin Afrika Süd 959 - 1:1.000.000
GARMIN WorldMap fürs GPS |
| Dokumente: |
Reisepass
Führerschein
Internationaler Führerschein
Fahrzeugschein
Internationaler Fahrzeugschein
Versicherungsschein grün
Versicherungsnachweis
Impfpass
Auslandskrankenversicherung
Schutzbrief
Carnet du passage (EUR 3000 Sicherheit beim ADAC)
Visa (www.auswaertiges-amt.de)
... vor allem sollte man deutlich leserliche Dokumentenkopien bei sich tragen. |
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| Prinzipielles: |
Menschen nicht fotografieren, wenn sie nicht wollen
Jeder ist käuflich, nur nicht sinnlos mit Geld um sich werfen
Darauf achten, dass das Krad eine unberührte Zone bleibt
Selbsthilfe ist grundsätzlich vorzuziehen
der Bettelei nicht nachkommen, nur Leistung belohnen
jede Gelegenheit zum Handeln nutzen
Diebstahlgefahr überall, alles sichern
Krad niemals aus den Augen lassen |
| Anreise: |
Gabelflug Düsseldorf - Amsterdam - Nairobi / KLM
Kapstadt - Amsterdam - Düsseldorf / KLM
Spedition Bikeworld
Travel GmbH
Verladung 2 Wochen vor Ankunft in Nairobi in Düsseldorf auf gestellten Holzpaletten mit eigenen Gurten von BMW: 220 x 80 x 4 cm Luftfracht Zollabfertigung in Nairobi in Eigenregie |
| Hotels: |
meist sind es Lodges mit Safarihintergund, die unglaublich viel Geld kosten
Man kann auch bei Einheimischen in Hütten schlafen. Die Hygienevorstellungen
von daheim beläßt man auch besser dort. Die Leute sind meist
nett und bestehlen nicht, wenn man sie gut bezahlt. Zumeist lohtn für
das wenige Geld das Aufbauen des Zeltes und anschließendes Kochen
nicht. |
| Wildcamping: |
jederzeit fast überall mgl.
Abfälle wieder mitnehmen
Exkremente vergraben
immer nah am Krad schlafen, Vorsicht vor Dieben
Ortskundige in Flußnähe nach Flußpferdpfaden befragen |
| Straßen+Pisten: | Die Hauptverbindungen sind vielfach asphaltiert und mit Onroadmaschinen
befahrbar. Gelegentlich findet man in Grenznähe tiefe Löcher
und perphorierten Asphalt.
Pisten sind recht abwechslungsreich: teils steinig, teils sandig, selten ohne Wellblech Geraten sei, leicht aber solide zu reisen. Nie unter 80 km/h, da Wellblech Stollenprofil empfohlen. Mittlerer Luftdruck gegen Durchschlag: 2.0 bar Luftfilter kontrollieren! Sämtliche Pisten finden sich auch auf der WorldMap im GPS wieder. |
| Modifikationen:
Ausstattungen: |
HPN ParisDakar / Rallye - BMW Komplettumbauten
GPS mit onboard Worldmap Software
Kofferträgersystem aus Alubandmaterial
Koffer Maßanfertigungen, 2 mm stark, 2 x 50 L
Michelin T63 vorn (21") und hinten (18")
alle Reifen hielten 14.000 km durch
Ersatzschlauch mitnehmen
LiMaRotor mitnehmen
Kupplungszug mitnehmen
Vergasereinstellung verbrauchsoptimiert
Rundluftfilter für Feinstaub, Wühlschutz für Filter
43 L Tankvolumen (500 - 700km Reichweite, je nach Aktion) |
| Gesundheit: |
Impfungen
Sonstige
Malariaprophylaxe (MALORONE) - besser im Vorfeld 1x auf Verträglichkeit
testen
Fam.Packung Immodium
Auslandskrankenversicherung abschließen
gut sortierte 1. Hilfe mit Betaisodona und sterilen Kompressen |
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| Essen & Trinken: |
Müsli als Vorratspackung
Cola + Wasser
nirgends Schokolade, nur im Süden
Obst an jeder Ecke
In "Restaurantes oder Cafes" das breite Band an Getränken käuflich.
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| Diebstahl: | Höchste Gefahr. Niemals das Material aus den Augen lassen. Über Nacht alles verschließen. An Grenzen eine Person immer am Krad belassen. Beim Geldwechsel höchste Aufmerksamkeit gegen Betrug und Diebstahl hinterrücks. |
| Polizei: |
Passkontrollen eigentlich nirgends
Deutschen gegenüber wohlgesonnen.
Keine Korruption erlebt. |
| Wetter: | Im August ist auf der Südhalbkugel Winter. Dennoch macht es sich
kaum bemerkbar, da Tageszeitenklima. In Südafrika waren noch 11:20
h Tag gegenüber 12:40 Nacht. Die Temperaturen sind noch im Rahmen:
nachts deutlich über 10°C, Sommerschlafsack reicht, tagsüber
können es schnell 40°C werden. Meist hatten wir Temperaturen um
die 35°C.
Um die Berge herum ist es im Winter bewölt bis regnerisch. Habe keinen wirklich hohen Berg gesehen. Uganda war diesig, Namibia besonders klar, Südafrika unwetterartig. Bis auf Südafrika hatten wir nur 2 Tage längeren Regen. Achtung: Lateritpisten sind dann glatt wie Schmierseife. |
