Die Aralkarten zur Übersicht sind Leihgabe meines Vaters, die Michelin kostet in Deutschland üblicherweise 13,80 DM. 

- maximales Alter: ist egal ... "everyone over the age of 5 is welcome 
                                                 at our hostels. There is no upper age limit." 
- Kosten: Die Preise belaufen sich, je nach Saison und Standort, zwischen 
    £ 3.85 hin zu £ 16. 
- Frühstück: Für ein kontinentales Frühstück berechnet man £ 2, für ein 
    englisches £ 3.85. 
- Meist verlangte man 8 £ ohne Frühstück, in (Groß)städten 12,50 £ mit. 
- Hygiene: allerorten keine negative Beanstandung 
- Diebstahl: in Schottland doch nicht. 
- Besonders schöne Herbergen: Loch Lomond 
- Ankündigung: geht auch telefonisch. 
- Trockenräume: meist überlastet und unwirksam.

Ansonsten ist die Insel ungemein teuer. Dose Cola liegt bei 45p - 1,20 DM im Supermarkt. Vornehmlich liegen die hohen Preise am schwachen Euro. 

Für die Rückreise  von Newcastle nach Amsterdam mit ScanSea haben wir vor Ort nur eine 4-Bett-Kabine mit Dusche und WC bekommen (84 £ / 230 DM pro Pers. bei Studentenrabatt). Vorausbuchung telefonisch  mindestens einen Tag zuvor nötig. Anderenfalls sollte man pünktlich um 15:30 Uhr am Schalter von DFDS Seaways stehen (viele Plätze sind nicht frei). Die Amsterdamverbindung ist insoweit interessant, als für die Fahrt nur 15h benötigt werden und man den Destinationsort morgens früh erreicht. Man sieht aber nix Interessantes. 

Ein Transfer über den Kanal ist unwesentlich günstiger!!! Preissenkung durch Konkurrenz hat nicht funktioniert. Auch die Bahn will ca. 150 DM haben, und man sieht schwarz. 

Die Fähre (P&O) von Thurso zu den Orkneys ist die einzige, mit der auch Fahrzeuge transportiert werden. Pro Nase werden 16 £, pro Moped 26 £ verlangt. Der Preis bezieht sich auf Hin- und Rückfahrt am gleichen oder am folgenden Tag. Aus Kostengründen sind Holger und ich nur mit meiner Maschine rübergesetzt und dann im Doppelpack über die Insel getourt.

- Außerdem findet man reichlich Single Track Roads (STR), die immerhin so breit sind, daß ein Moped und ein PKW nebeneinander vorbei passen. Voraussetzung: der PKW-Fahrer (meist Touristen!) fährt auch am linken Straßenrand. Vorsicht ist stehts geboten, denn bisweilen weichen erschrockene PKWs durch festländische Touristenhand gelenkt instinktiv in die falsche Richtung aus - da heißt es reaktionsschnell und flexibel sein. 

- Linksfahren ist allgemein kein Problem, solange man bei der Sache bleibt. Gefährlich sind kurze, hastige (Photo-)Pausen, wahrscheinlich noch auf der anderen Straßenseite. Denn bei der Anfahrt ist man meist in Eile und in Gedanken versunken, so daß man sich in der nächsten Kurve, auf der rechten Straßenseite einem Bus gegenüber sieht. Insofern gerade in den ersten Tagen: nur die Ruhe und an Kreiseln, beim Abbiegen und nach Pausen die Gedanken beisammen halten!!! Einige Probleme bereiten auch die seitenverkehrten Autobahnauffahrten, denn instinktiv orientiert sich der Gewohnheitsmensch dann für die flasche Richtung ein (wenn er mal nicht nur nach Schildern fährt). 

- Richtig interessant sind die langen Bodenwellen, besonders über Brücken. Da kann man schonmal das Fahrzeug unter sich verliehren. Weiter sind auch die Steigungen der Straßen von besonderer Erwähnung. 25% sind dort keine Seltenheit. Man reagiert darauf mit viel Hubraum. 

- Schafe sind ein besonderes Thema. Manche haben Angst und laufen sofort weg, andere stört garnichts. Wichtig ist darauf zu achten, daß die Lämmer dem Muttertier hinterher laufen - ist das nicht so, dann wechselt das Lamm plötzlich die Laufrichtung und kreuzt unverhofft doch noch die Straße kurz vor dem Moped. Ein Unfall mit einem Schaf ist zwar zu vermeiden, aber nicht auszuschließen. Ein Schaf lief mir unverhofft bei 60 km/h zwischen Vorderrad und Motorblock und schmorte dort am heißen Krümmer mit dem Pelz fest, so daß es mitgeschliffen wurde. Sowas ist harmlos für den Fahrer und weit entfernt von einem Sturz, wenngleich es grausam für das Tier sein muß! Dagegen ist ein full impact ein sicherer Urlaubsabbruch!!! 

- Kaninchen kann man auch mal eines überfahren, macht sich aber nicht sonderlich bemerkbar und ist auch kein Grund zu stürzen.

Auf schottischer Seite sind Radargeräte an einer Hand abzuzählen. Hingegen auf 
englischer Seite findet man in jeder Ortschaft Knippskästen. Auf der Autobahn 
knippst der Sherif von hinten. Radarwarnschilder sind ernst zu nehmen! 
Manchmal steht die Polizei mit der Laserpistole am Straßenrand (Blinkzeichen).