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04/08/2000 Michael
Rein last update
10/05/2001 |
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Für das Kind im Mann:
Eine Woche Schotter,
Einfach nur machen, Ein absolutes Erlebnis. | ![]() |
Es gibt doch mehr erlaubte/unerlaubte Schotterpisten in den Westalpen als man so meinen könnte. Selbst nach einer Woche hatte ich das Gefühl, überall und irgendwie doch nirgends gewesen zu sein. Dazu ein sehr leichtes Moped, nur das nötigste Gepäck zum Camping, gutes Kartenmaterial und viele Gespräche mit Leuten, die da wo schon mal waren. Glück mit Wetter ist Grundvoraussetzung, ansonsten sieht man nichts und nasser Schotter ist wahrlich unberechenbar. Bis hin zu SG 4 (laut Denzel) ist bei Trockenheit alles weitestgehend einfach machbar, selbst mit schwererem Gerät.
Weiter mußte ich erfahren, dass Kenntnisse um gute Schlafgelegenheiten
mit schönem Ausblick in exponiert gelegenen Forts oder Refugees ein
Fetisch sind. Viel mehr ist nicht zu sagen: 9 Tage, 2900km
Alpenstraßen, davon gut 1100km Schotter.
fahrerische Erlebnisse und gute Ausblicke
Strecke
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vom S fahren (25 min, 1x nur gebremst) N rauf - S runter, Lawinengefahr grandioser Ausblick, letzte Stück steil gute Übernachtungsmglk mit Seeblick Fort!, nur bei gutem Wetter lohnenswert Hochplateau bei 3000m, Schneereste! Anfahrt auch von W mgl: Bild Anfahrt von Susa: N -> S Anfahrt von O, viel Verkehr! kaum Verkehr, nicht sonderlich lohnenswert Militärstr., Duchfrt verboten, einfach machen Blick auf Chabi, nur bis zum Lac erlaubt steile Auffahrt, eigentlich verboten Anfahrt von O, steile Anfahrt alles getreert, Richtung Mt. Omo tiefe Blicke zu beiden Seiten, von O ... Anschluß zum Rundkurs, Abfrt nach Vars Anfahrt von S Anfahrt von O, Lawinengefahr Besser als Allos und Bonette, von N in beide Richtungen fahren, Pausieren nicht die Tunnel, 1m breite Felsspalte sehen wenig Verkehr, sehr heiß, asphaltiert lindwurmartig, SW Asphalt - NO Schotter gesperrt, in der Woche aber machbar von S fahren! (Schotter), viele Forts Cime de Matre teilw. gesperrt |
Anmerkung - Sicherheit
Prinzipiell sollten solcherlei
Unternehmungen nicht allein durchgeführt werden. Insofern habe ich
immer für den jeweiligen Tag Gleichinteressierte gesucht, so dass
ich fast alle Pisten mit "Sicherung" gefahren bin. Bei schönem Wetter
ist ohnehin viel los, man muss halt mal auf einander achten. Ist man dennoch
allein unterwegs, dann sollte man nicht den Helden spielen. Es geht nicht
darum, alles mögliche zu schaffen. Manchmal sind die letzten 100m
zu Fuß dann eher angebracht. Auch hochqualitatives Material incl.
dem leichten Fahruntersatz sind äußerst sinnvolle Voraussetzungen.
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